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Nachfrage nach Elektroautos zu gering: Stellenabbau bei VW in Zwickau

Wegen der schwachen Nachfrage nach Elektroautos hat der Volkswagen-Konzern Vorbereitungen getroffen, um seine Produktion in Zwickau längerfristig reduzieren zu können. . Stefan Bergmann folgen. Bei VW in Zwickau droht wegen schlechter Nachfrage ein Stellenverlust. Auch Emden kämpft an mehreren Fronten. Im Verbrenner-Bereich gibt es jetzt doch Kurzarbeit. Das VW-Werk in Zwickau. Einst Leuchtturm der E-Auto-Produktion. Doch jetzt verliert es seinen Status, Teile der Produktion werden in andere Werke verlagert. Update: Für die Tage Montag, Dienstag und Mittwoch nächster Woche hat VW jetzt Kurzarbeit für die Produktion der Verbrenner-Modelle Arteon und Passat angemeldet. Das berichten Mitarbeiter des Werkes und beziehen sich auf eine Dienstanweisung der Werksleitung. Auch die Zulieferer wie Brose Sitech sind davon in Folge betroffen.

Wegen des Krieges in der Ukraine ruht in den VW-Werken Zwickau und Dresden für einige Tage die Fahrzeugfertigung. Ursache seien ausbleibende Materiallieferungen, wie . Stand: Von: Simon Mones. Kommentare Drucken Teilen. Weil die Nachfrage nach den Elektroautos zu gering ist, baut VW in Zwickau Stellen ab. Betroffen sind Hunderte Mitarbeiter mit befristeten Verträgen. Wie die allermeisten Hersteller setzte Volkswagen voll auf das Elektroauto. Sukzessive wird die Modellpallette umgestellt. In Zwickau baut man bereits seit Januar nur noch Elektroautos. Dort laufen die VW-Modelle ID.

Stefan Bergmann

Update: Für die Tage Montag, Dienstag und Mittwoch nächster Woche hat VW jetzt Kurzarbeit für die Produktion der Verbrenner-Modelle Arteon und Passat angemeldet. . Der deutsche Automobilriese Volkswagen setzt immer mehr auf E-Mobilität und treibt seine Pläne für Elektroautos weiter voran. Aktuell baut VW zirka Der Autobauer will die Anzahl produzierter vollelektrischer Autos bis auf 2,7 Millionen pro Jahr erhöhen. Volkswagen muss weiter auf Sparflamme produzieren. Denn der Chipmangel zwingt den Autobauer in die Knie. Die Folge: Ruhende Bänder, Kurzarbeit. Die Fertigung in der MEB-Produktion werde deshalb in dieser Woche für vier Tage unterbrochen. Volkswagen Sachsen habe daher für einen Teil der Beschäftigten Kurzarbeit angemeldet. Der Grund, warum es ausgerechnet in der angebrochenen Woche zum Produktionsstillstand kommt, sei leicht zu erklären. Weitere Anpassungen und Änderungen seien derzeit nicht geplant.

Der Autobauer Volkswagen wird für zwei Wochen die Produktion von Elektroautos an den Standorten Zwickau und Dresden runterfahren. In Zwickau werde in den Herbstferien . Bitte aktivieren sie dies in Ihrem Browser. Nur noch zwei statt drei Schichten? Volkswagen reagiert auf die schwächelnde Nachfrage bei Elektro-Autos und trifft im Zwickauer Werk Vorbereitungen für einen dauerhaften Zwei-Schicht-Betrieb. Den gibt es bereits in einer der Fertigungslinien. Kommt es wegen der schwächelnden Nachfrage dauerhaft dazu, drohen nach MDR-Informationen weitere Kündigungen für befristet Beschäftigte. Aktuelle Nachrichten des Mitteldeutschen Rundfunks finden Sie jederzeit bei mdr. Wegen der schwachen Nachfrage nach Elektroautos hat der Volkswagen-Konzern Vorbereitungen getroffen, um seine Produktion in Zwickau längerfristig reduzieren zu können. Wie das Unternehmen MDR SACHSEN mitteilte, wurde eine entsprechende Vereinbarung mit dem Betriebsrat getroffen. Demnach könnten im kommenden Jahr zwei Fertigungslinien von einem Drei- auf einen Zwei-Schicht-Betrieb umgestellt werden. Die finale Entscheidung sei jedoch abhängig von der Marktlage.

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Zum Volkswagen Konzern gehören viele weitere bekannte Automarken. Wir stellen die bekanntesten VW-Töchter vor. Es ist wie verhext: Eigentlich würde VW gerne noch viel mehr Elektro-Autos bauen. Am reinen Elektro-Standort in Zwickau hat VW daher die Produktion ID. Auch bei der tschechischen VW-Tochter Skoda läuft es wegen des Motoren-Mangels nicht rund. Daher hat Skoda die Produktion des Elektro-SUV Enyaq gedämpft — stattdessen bauen die Mitarbeiter umso mehr Verbrenner-Modelle des Octavia. Wie lange der Engpass noch andauert, blieb zunächst offen. Offenbar hängt alles von dem neuen Motor APP ab, der im VW-Komponentenwerk Kassel gebaut wird. Verbaut wird der stärkere und effizientere Motor konkret in den Modellreihen ID. Dass es bei ihm Probleme gibt, ist schon länger bekannt.

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